随着人们生活水平的提高，私家车已经成为不少人日常生活中的重要交通工具，但随之而来的停车矛盾也日益凸显。为了有效缓解城市“停车难”问题，近年来，我市大力推动城市停车设施发展，提高综合管理能力。2021年7月，我市建成智慧停车管理平台，完成智慧停车一期项目。一年多来，道路停车泊位周转率明显提高，临时停车难的问题得到了有效解决，但仍然存在智慧程度不高、覆盖不够全面等问题。今年，我市将智慧停车二期项目列入为民办实事项目之一，目前已基本建设完成。

2066+3107

共享资源再增加

“2020年，我市启动了智慧停车项目一期工程建设，城区共新建、改建停车场12个，新增停车位1800余个，接入停车资源数据34处，将2066个停车（泊）位纳入一期工程实行智慧化收费管理。”市交通产业集团党委书记、董事长薛建兵介绍，一期项目对城区30条道路临时停车位和1个公共停车场进行收费管理，通过价格杠杆调节作用，实现公共资源有偿使用，目前，长时间占用停车资源的现象明显减少，公共停车位的周转率明显提高，出行停车难的问题得到了有效缓解。

然而，目前我市停车位还远远无法满足广大市民的公共停车需求，为此，今年我市又适时启动了智慧停车二期项目建设。据了解，二期项目包括李渔路以西、花城大道以东、如泰河以南、惠政路以北区域中停车矛盾比较突出的23条道路临时停车位和外国语学校南侧、安定小学南侧等8处公共停车场，共3107个停车泊位的智能化管理改造，其中路边停车泊位1743个，公共停车场1364个停车位。此次二期项目分两阶段运营，一阶段将于2023年1月5日正式运营，二阶段运营时间另行公布。

高位视频监控+ETC

停车管理更高效

除了增加车位数量，二期项目还对停车管理技术进行了升级，增加了高位视频模式。“高位视频模式是物联网+移动互联网+数据分析的城市级路内停车管理模式，该模式相比地磁模式，停车管理更加智能高效，更加符合智慧城市的建设要求。后期我们会把它大量运用于城市管理、违停治理、治安巡查等方面，实现系统共建、共享。”薛建兵告诉记者，智慧停车二期项目23条路段除宁海路、宁海西路因道路即将改造使用地磁外，其余21条道路全部使用高位视频模式。

与此同时，二期项目还在原有的微信、支付宝两种支付方式的基础上，新增ETC不停车收费方式，实现无人收费管理模式。“我们在城区新建了12个ETC功能设备点位，车主安装ETC设备后，可直接通过ETC进行支付，从而提高停车效率和缴费时效性，有效避免车辆超时计时、计费现象。”

停车+充电

服务功能再拓展

随着新能源汽车的日益增多，充电桩的需求也日益增加。因此，二期项目将停车与充电有机结合，在市奥体中心东侧停车场、外国语学校南侧停车场增设公共新能源汽车充电站，安装超级快充充电终端2个，快速充电桩14个，下一步，还将根据实际运用情况在其他公共停车场建设公共充电服务站。

同时，依据“互联网+停车”的大数据优势，二期项目进一步拓展服务功能，一方面在软件平台新增客诉管理功能，包含工单查询、工单创建、工单处理等，为广大车主在停车收费过程中及时解决问题；另一方面在微信公众号、微信小程序和APP原有功能的基础上，增加共享单车、实时公交模块和停车场预约、车位标记、订单进出场照片查看、电子发票开具等功能模块，更好为车主提供服务。

交通是城市的文明窗口，更是一个城市社会、经济发展的血脉和重要支撑。“接下来，我们会根据城市发展的能级提升和车辆保有量的提升，逐步做好三期和四期的实施。远景的目标是在2035年，基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统，全面建成布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车管理系统，为现代城市发展、市民便利出行提供有力支撑。”薛建兵表示。

□融媒体记者张 颖

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